Xây cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa có văn bản xin ý kiến Bộ Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối BR-VT và Đồng Nai.

Cầu Phước An là dự án thành phần thuộc dự án đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải với chiều dài hơn 21,3 km từ cảng Cái Mép Hạ (thị xã Phú Mỹ) tới cảng Phước An (đoạn qua Đồng Nai dài 1,4 km). 

Theo UBND tỉnh BR-VT, dự án đi qua BR-VT và Đồng Nai với tổng diện tích đất phải thu hồi là 13,18 ha. Để đẩy nhanh dự án, cả BR-VT và Đồng Nai đang gấp rút lập bản đồ địa chính, thủ tục thu hồi đất, giao đất để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm định. “Nhằm đẩy nhanh tiến độ để thực hiện dự án, tỉnh BR-VT đề nghị Bộ TN-MT xem xét hướng dẫn trình tự, thủ tục xây dựng khung chính sách đối với dự án” – UBND tỉnh BR-VT kiến nghị.

Liên quan đến dự án này, Phó Chủ tịch UBND tỉnh BR-VT Nguyễn Công Vinh đã yêu cầu Sở TN-MT chủ trì, phối hợp với UBND thị xã Phú Mỹ và các cơ quan liên quan khẩn trương giải quyết kiến nghị của Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải về việc xin ý kiến tham vấn cộng đồng nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án cầu Phước An. 

Thiết kế cầu Phước An.

Ông Nguyễn Công Vinh cho rằng cùng với dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, việc xây dựng cầu Phước An được đánh giá là nhiệm vụ quan trọng của tỉnh BR-VT trong nhiệm kỳ này. Dự án có tính chất đặc biệt, quyết định đến sự kết nối giữa đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải với hệ thống đường cao tốc trong khu vực như cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Qua đó, kết nối toàn bộ nhóm cảng biển số 5 với khu vực Đông Nam Bộ, miền Tây Nam Bộ, góp phần rất lớn vào sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh BR-VT, Đồng Nai, TP HCM nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Ngoài ra, UBND tỉnh BR-VT còn nhấn mạnh dự án có tính chất đặc biệt quan trọng trong thời điểm mà toàn bộ tuyến Quốc lộ 51 đang ngày càng quá tải trầm trọng. Khi cầu đưa vào sử dụng, ngoài giúp giảm tải cho Quốc lộ 51, cầu còn là mắt xích quan trọng kết nối vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải về Đồng Nai, TP HCM và các tỉnh lân cận.

Theo Sở GTVT tỉnh BR-VT, khi có cầu, các phương tiện đi từ TP HCM về Vũng Tàu hoặc ngược lại có thể chọn lựa lưu thông bằng cách đi theo lộ trình qua đường Long Sơn – Cái Mép đến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải. Sau khi qua cầu Phước An sẽ đi vào đường 319 nối dài (huyện Nhơn Trạch) để kết nối vào cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Với tuyến đi này, các phương tiện sẽ không phải di chuyển trên Quốc lộ 51. Hàng hóa, phương tiện lưu thông từ cảng Cái Mép – Thị Vải cũng có thể qua cầu Phước An kết nối vào cao tốc Bến Lức – Long Thành để đi về các tỉnh miền Tây Nam Bộ mà không phải di chuyển một phần qua Quốc lộ 51.

Chính vì lẽ trên, UBND tỉnh BR-VT quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Phước An do Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải làm chủ đầu tư. Thời gian dự kiến xây dựng trong giai đoạn 2021-2026. Tổng mức đầu tư dự án cầu Phước An khoảng 4.879 tỉ đồng. 

Xem thêm: Đồng Nai xây dựng tuyến đường nối cảng Phước An với cảng hàng không

Trang