Nâng cao năng lực hệ thống cảng biển ở huyện Nhơn Trạch

Huyện Nhơn Trạch là địa phương có số lượng cảng biển nhiều nhất trên địa bàn tỉnh theo quy hoạch đã được duyệt của Bộ GT-VT. Giảm số lượng và tăng quy mô các cảng là định hướng được Đồng Nai đưa ra để hướng đến mục tiêu nâng cao năng lực hệ thống cảng biển trên địa bàn huyện Nhơn Trạch.

Cần “làm mới” quy hoạch

Ông Dương Văn Đông, Phó giám đốc Sở GT-VT cho biết, theo quy hoạch nhóm cảng biển Đông Nam bộ giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, trên địa bàn H.Nhơn Trạch được quy hoạch 36 cảng biển. Trong số này có 15 cảng biển tổng hợp, 20 cảng chuyên dùng và 1 trung tâm dịch vụ hàng hải. 

Hiện nay, trong số 36 cảng biển được quy hoạch trên địa bàn Nhơn Trạch đã có 9 cảng được đầu tư xây dựng hoạt động ổn định, 1 cảng đang được đầu tư xây dựng, 4 cảng đã được UBND tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư. Số còn lại hiện chưa được UBND tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư. 

Thực tế, các cảng biển đã được đầu tư xây dựng trên địa bàn Nhơn Trạch hiện nay chủ yếu là các cảng chuyên dùng, phục vụ nhu cầu nội bộ của một số doanh nghiệp. Cũng chính vì vậy, quy mô các cảng này rất nhỏ.

Khu vực bến phà Cát Lái, xã Phú Hữu, Nhơn Trạch – Ảnh: Duy Quang.

Giám đốc Sở GT-VT Lê Quang Bình cho rằng, thực trạng hiện nay của hệ thống cảng biển ở Nhơn Trạch có yếu tố “lịch sử” để lại từ quy hoạch cũ. “Theo quy hoạch cũ thì hiện nay diện tích nhiều cảng biển đã không còn phù hợp. Do đó, cần rà soát lại quy hoạch và thu hồi các dự án “ghi danh” nhưng không triển khai. Đồng thời hạn chế phát triển các cảng chuyên dùng” – ông Lê Quang Bình cho biết.

Đồng thuận với quan điểm này, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Phú Cường cho rằng, hiện nay là thời điểm phù hợp để rà soát lại quy hoạch cảng biển trên địa bàn H.Nhơn Trạch.

Giảm số lượng, tăng chất lượng

Theo ông Dương Văn Đông, hiện nay Bộ GT-VT đang lấy ý kiến các địa phương để quy hoạch lại hệ thống cảng biển, trong đó có các cảng biển trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021-2030, định hướng đến năm 2050. Sở GT-VT cũng đã có định hướng kiến nghị để điều chỉnh lại hệ thống cảng biển trên địa bàn tỉnh, trong đó các các cảng biển tại Nhơn Trạch. Theo đó, đối với những cảng đã được xây dựng và hoạt động ổn định Đồng Nai kiến nghị giữ nguyên. Đối với các cảng đã được cấp phép nhưng đã hết hiệu lực và các cảng chưa được cấp phép thì thực hiện thu hồi và cấp phép mới với điều kiện phải tăng diện tích, quy mô các cảng biển.

Cũng theo lãnh đạo Sở GT-VT, trong quy hoạch sắp tới, Đồng Nai sẽ kiến nghị Bộ GT-VT đưa ra quy định cụ thể về diện tích cảng, quy mô cầu cảng đối với các dự án cấp phép mới. Qua đó, hạn chế tình trạng phát triển các cảng biển manh mún, nhỏ lẻ, các cảng chuyên dùng. Đồng thời, khuyến khích các chủ đầu tư thực hiện liên doanh, liên kết để tăng quy mô các cảng biển xây dựng mới.

Thực tế, với định hướng điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng biển trên địa bàn H.Nhơn Trạch, không chỉ giúp nâng cao năng lực hệ thống cảng biển trong tương lai mà còn tạo điều kiện để địa phương này phát triển thêm các lĩnh vực kinh tế mới. Trong đó, việc phát triển các đô thị để tận dụng lợi thế cảnh quan sông nước là hướng đi đầy hứa hẹn.

Xem thêm: Đầu tư hơn 1 tỷ USD mở đường kết nối cảng biển

Trang Hạ