Kiến nghị đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Phước An kết nối Nhơn Trạch với Bà Rịa Vũng Tàu

Là một trong hai cụm cảng đặc biệt của hệ thống cảng biển Việt Nam, cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải có lợi thế nổi trội, là cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng của Việt Nam và cũng là điểm đến thu hút hàng trung chuyển quá cảnh.

Tuy nhiên, để hoạt động của cụm cảng này tương xứng với tiềm năng, nâng cao sức cạnh tranh trong khu vực và quốc tế, cần tiếp tục có sự đầu tư mạnh mẽ, tháo gỡ bất cập, góp phần nâng tầm cho cụm cảng đặc biệt trong thời gian tới.

Vì vậy mới đây, tại cuộc làm việc của Thủ tướng Phạm Minh Chính và đại diện các bộ, ngành với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, một trong những nội dung được đặc biệt quan tâm là các giải pháp khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển, phát huy hơn nữa lợi thế hệ thống cảng biển đặc biệt Cái Mép – Thị Vải.

Theo ông Trần Kim Vĩnh Thọ, để Cái Mép – Thị Vải thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế thật sự theo quy hoạch của Thủ tướng, đề nghị các cấp có thẩm quyền tiếp tục chỉ đạo nghiên cứu, xác lập và triển khai cơ chế chính sách mang tính đột phá cho cụm cảng.

Hình dáng thiết kế cầu Phước An

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã đi vào hoạt động từ năm 2010, nhưng tỷ lệ giao nhận trực tiếp tại đây còn thấp, hiện khu vực Cái Mép – Thị Vải vẫn thiếu các bãi tập kết container rỗng, thiếu hệ thống kho hàng tổng hợp cho hàng CFS, ngoại quan, thiếu các cảng cạn, bến sà lan… Điều này dẫn đến chi phí logistics của doanh nghiệp tăng cao, thời gian logistics sử dụng đường bộ và thông quan tại Cái Mép – Thị Vải cao hơn. 

Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu kiến nghị, Bộ Giao thông Vận tải, các ngành, đơn vị liên quan liên quan cần tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án cầu Phước An kết nối đường liên cảng Bà Rịa – Vũng Tàu với khu vực Nhơn Trạch và cao tốc Bến Lức – Long Thành. 

Tuyến này được đưa vào hoạt động, cùng với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang triển khai đầu tư sẽ giúp giao thông kết nối các tỉnh Tây Nam Bộ qua Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai đến Bà Rịa – Vũng Tàu được thuận tiện hơn, giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 hiện đang ngày càng quá tải. 

Đồng thời, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu kiến nghị Cục Hàng hải tiếp tục đề xuất Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan, ban, ngành liên quan xem xét, sớm triển khai nạo vét luồng hàng hải vào khu cảng Cái Mép hướng đến độ sâu 19m trong tầm nhìn đến năm 2030, tạo năng lực đủ mạnh để thu hút các tàu có trọng tải lớn vào khu vực này.

Xem thêm: Xây đường Vành đai 3 như “chăm gà đẻ trứng vàng”

Khánh An