Dự án cầu Cát Lái đầu tư theo hình thức BOT kết hợp với ngân sách

Đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP.Thủ Đức (TPHCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đề xuất phân chia dự án thành 2 dự án thành phần. Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 9.000 tỉ đồng, trong đó, phần vốn ngân sách TP.Hồ Chí Minh tham gia dự án khoảng 1.300 tỉ đồng.

Theo Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải – đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP.Thủ Đức (TPHCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), đơn vị này đề xuất phân chia dự án thành 2 dự án thành phần để thuận tiện cho việc đầu tư theo hình thức kết hợp BOT và ngân sách tỉnh Đồng Nai, TPHCM.

Bến phà Cát Lái nhìn từ trên cao – Ảnh: Duy Quang.

Cụ thể, dự án thành phần 1 sẽ bắt đầu từ nút giao với đường vành đai 2 (TPHCM) đến hết trạm thu phí được đầu tư theo hình thức đầu tư PPP kết hợp sử dụng vốn BOT và ngân sách TPHCM và tỉnh Đồng Nai. Dự án thành phần 2 từ trạm thu phí đến cuối tuyến sẽ đầu tư theo hình thức đầu tư công sử dụng ngân sách tỉnh Đồng Nai.

Dự kiến tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là khoảng 9.000 tỉ đồng, trong đó phần vốn ngân sách TPHCM tham gia dự án khoảng 1.300 tỉ đồng.

Về phương án hướng tuyến, đơn vị thiết kế cũng đề xuất thực hiện theo phương án 2. Theo đó, hướng tuyến cụ thể khi thực hiện xây dựng cầu Cát Lái được xác định có điểm đầu giao cắt với đường vành đai 2 tại cầu Kỳ Hà 3 và 4, tuyến đi dọc theo hành lang xanh của rạch Ngọn Ngay và vượt sông Đồng Nai sang huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai.

Sau khi sang phía Đồng Nai, tuyến đi qua khu vực đất nông nghiệp thuộc các xã Phú Hữu, Phước Khánh và Phú Đông, huyện Nhơn Trạch và cắt qua đường tỉnh 25C, kết nối với cao tốc Bến Lức-Long Thành tại điểm cuối dự án.

Xem thêm: Cần giải phóng 40ha đất để xây cầu Cát Lái

Trang Hạ