Đồng Nai tiếp tục đầu tư phát triển hạ tầng giao thông

Theo UBND tỉnh, căn cứ văn bản số 491/TTg-KTTH ngày 2-4- 2021 của Thủ tướng Chính phủ và ý kiến thẩm định của Bộ KH-ĐT, UBND tỉnh dự kiến tổng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025 của tỉnh là hơn 67,7 ngàn tỷ đồng. 

Về dự kiến danh mục và phương án phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, lĩnh vực giao thông tiếp tục được xác định là trọng điểm ưu tiên đầu tư. Theo phương án dự kiến, gần 32 ngàn tỷ đồng trong tổng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 sẽ được dành để đầu tư cho các dự án phát triển hạ tầng giao thông bao gồm các dự án chuyển tiếp và dự án khởi công mới.

Theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức, một trong những mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh trong giai đoạn 2021-2025 là xây dựng Đồng Nai phát triển toàn diện về kinh tế – xã hội, trung tâm công nghiệp và dịch vụ cảng hàng không, cảng nước sâu, cửa ngõ giao thương quốc tế. Đưa Đồng Nai trở thành một trong những cực tăng trưởng quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và của cả nước vào năm 2025 và là một trong những tỉnh phát triển trong tốp đầu của cả nước vào năm 2030. 

Đường 25C kết nối sân bay Long Thành.

Với nguồn vốn dự kiến được phân bổ cho các dự án giao thông, Đồng Nai đặt mục tiêu sẽ gia tăng đáng kể năng lực mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh. Theo đó, trong giai đoạn từ năm 2021-2025, mạng lưới giao thông của tỉnh sẽ có thêm 53km đường giao thông từ các dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách trung ương và hơn 1 ngàn km đường giao thông từ các dự án đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách địa phương.

Theo Phó giám đốc Sở GT-VT Nguyễn Bôn, những năm qua, dù hệ thống giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh đã được chú trọng đầu tư và phát huy hiệu quả trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, nhưng so với tốc độ phát triển chung, mạng lưới giao thông đường bộ hiện vẫn đang trong tình trạng “hụt hơi”. “Mạng lưới giao thông vận tải đường bộ trên địa bàn tỉnh đến năm 2025 nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn tỉnh và trong khu vực” – Phó giám đốc Sở GT-VT Nguyễn Bôn đánh giá.

Chính vì vậy, việc đầu tư phát triển thêm một số tuyến giao thông mở mới đồng thời tăng quy mô các tuyến đường hiện hữu làm cơ sở đáp ứng phát triển hạ tầng giao thông toàn tỉnh trong tương lai là rất cần thiết.

Khu tái định cư sân bay Long Thành

Xuất phát từ nhu cầu trên, trong kế hoạch phân bổ vốn đầu tư công trong giai đoạn tới, nhiều dự án nâng cấp, đầu tư các tuyến đường tỉnh, huyện mới cũng đã được bố trí vốn để thực hiện như: xây dựng đoạn 2 đường 25C giai đoạn 1 (H.Nhơn Trạch); nâng cấp đường 25B (đoạn từ trung tâm H.Nhơn Trạch ra quốc lộ 51, H.Long Thành); đường vào Khu công nghiệp Ông Kèo (H.Nhơn Trạch); đường Phước Bình – Bàu Cạn – Cẩm Đường (H.Long Thành)…

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng, Đồng Nai sẽ tập trung thu hút vốn đầu tư toàn xã hội, đặc biệt ưu tiên bố trí nguồn vốn cho các công trình giao thông phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, các dự án động lực có tính lan tỏa cao với phương châm “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư nhân”.

Xem thêm: Đồng Nai dự tính dành hơn 7.000 ha đất để mở rộng và xây mới các khu công nghiệp

Trang Hạ