Xây cầu Cát Lái là rất cấp bách, không thể chậm trễ

Cầu Cát Lái kết nối Q.2 (nay là TP.Thủ Đức, TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) được đánh giá là một trong những dự án quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa các địa phương trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đây được xem là “cú hích” cần có để phát triển đô thị mới Nhơn Trạch.

Cùng với sự phát triển kinh tế, áp lực giao thông trên các tuyến đường xung quanh cảng Cát Lái được đánh giá là ngày càng lớn. Trong khi đó, phà Cát Lái hiện không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại cho người dân 2 địa phương TP.HCM và huyện Nhơn Trạch. Hiện mỗi ngày có hơn 50 ngàn lượt khách qua lại phà Cát Lái và lượng khách này có thể lên đến 80-90 ngàn lượt/ngày vào các ngày lễ, Tết. Ngoài ra, các tuyến đường kết nối TP.HCM và Đồng Nai đều ở tình trạng quá tải thường xuyên như: đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 1K qua cầu Hóa An và quốc lộ 1 qua cầu Đồng Nai.

Với Đồng Nai, dự án Xây dựng cầu Cát Lái không chỉ có vai trò quan trọng trong việc tạo động lực cần có để phát triển đô thị mới Nhơn Trạch mà nó còn góp phần quan trọng trong việc kết nối các địa phương trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sự chậm trễ trong đầu tư dự án Xây dựng cầu Cát Lái sẽ gây ảnh hưởng lớn tới sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM, Đồng Nai nói riêng và của cả khu vực nói chung, bởi 2 địa phương có vai trò kết nối giao thông giữa các địa phương trọng điểm về kinh tế như: Bà Rịa – Vũng Tàu, Long An, Lâm Đồng, Bình Thuận…

Đặc biệt, việc sớm triển khai xây dựng cầu Cát Lái cũng là yêu cầu cấp thiết để có thể khai thác tối đa hiệu quả của cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành khi siêu dự án này hoàn thành xây dựng giai đoạn 1 vào năm 2025.

Bến phà Cát Lái luôn trong tình trạng quá tải

Trên thực tế, nhận thức được tầm quan trọng của cầu Cát Lái, ngay từ năm 2003, Đồng Nai đã có chủ trương xây dựng cầu Cát Lái với sứ mệnh kết nối đô thị mới Nhơn Trạch với TP.HCM. Năm 2019, khi Thủ tướng Chính phủ chính thức giao UBND tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện dự án Xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái, Đồng Nai đã đặt mục tiêu khởi công dự án này trong năm 2020. 

Tuy nhiên, đến lúc này, 2 địa phương TP.HCM và Đồng Nai vẫn chưa đi đến thống nhất sẽ chọn phương án nào để xây dựng cầu, trong khi nhu cầu đi lại giữa 2 địa phương ngày một tăng cao, nhất là theo “độ nóng” của sân bay Long Thành kèm theo hàng loạt dự án dịch vụ – khu dân cư đã và đang xây dựng trên địa bàn huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành.  

Với tình trạng quá tải của tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây như hiện nay, việc sớm triển khai xây dựng cầu Cát Lái để hình thành trục kết nối giao thông thứ 2 giữa sân bay Long Thành và TP.HCM là rất cấp bách. Vì vậy, dự án này không thể để chậm trễ thêm và 2 địa phương liên quan cần sớm đi đến thống nhất chọn phương án phù hợp, khả thi và ít tốn kém nhất cho ngân sách.

Xem thêm: Năm 2023 khởi công xây cầu Cát Lái?

Minh Anh